Paradox Live パラライ 朱雀野アレン 缶バッジ Track.01
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商品説明
89個ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー即購入ok無言取引okーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーParadox LiveparadoxliveパラドックスライブパラライBAE朱雀野アレン 燕夏準 アン・フォークナーThe Cat’s Whiskers西門直明 神林匋平 棗リュウ 闇堂四季cozmez矢戸乃上 珂波汰 矢戸乃上 那由汰悪漢奴等翠石依織 雅邦善 征木北斎 伊藤紗月 円山玲央武雷管九頭竜智生(夜叉） 辰宮晴臣（修羅）VISTY大和憧吾 緋景斗真 呉羽葵 三洲寺甘太郎AMPRULE燕東夏 白忠成1Nm8御山京 イツキ ロクタ獄Luck犬飼憂人 土佐凌牙 甲斐田紫音 御子柴賢太②レビュー
商品の評価：
4.4点(2571件)
- ひめ2565
- 6型ハイエースのガソリン車に取り付けました。スロットルコントローラーは、他社の物を付けていたのでクルーズコントロール使用のみの購入でした。疲労軽減や適切な速度での燃費軽減で役立てたいです。
- harugakita1015
- 注意後2日で届き、早速取り付けました。 他の方のレビュー通り出だしのもっさり感が 全く感じなくなりました。R4の設定なので燃費が心配ですが非常に気持ち良く乗れるようになります。以前他車でスマスロを付けたことがありますがそちらはあまり相性が良くなく、設定変更もしづらくてイマイチでした。本体が非常にコンパクトで付属の配線が短めに感じましたが全く問題なし。
- nao71104813
- 素人でも簡単に取り付けでき(それなりに大変ですが)、効果も抜群です。 エンジンの本来の吹け上がりが分かりました。こんなに回るエンジンだと思いませんでした。
- だいふくmochi
- 車は来月納車なのでまだ取り付けてませんが、今度は1000ccのジャスティーに付けます。 以前はフォレスターに付けてましたが、エコからパワーモードが有るのでその時に応じていろいろ走りが楽しめて最高です。車のパワーモードはアイドリング時に回転数が上がるけどこれは上がらないのでいいです。 取り付けも簡単です。🚙
- のりりん３９
- 思っていたより凄い、良い意味でやってくれました。以前ｊｂ23を使っていましたが家庭の都合でミッション車要らないことになり泣く泣く手放しました。が今回のｊｂ64の発売に購入OKが出たので購入しました。ノ-マルでも良かったのですが、なんか違うと思っていましたが装着して解りました。出だしで空ぶかしをしてからの発進をしていましたが、それをしなくて発進ができるそれもスム-ズにまた加速もよくなりました。も-スロコンOFFの運転ができないかも 欠点は素人の人からカプラ-の外し方から調べてないと変な体制からのカプラ-外しは辛いですしも-いろいろ大変ななことありますが取り付けるとそれ以上に楽しい車に大変身良い物を作ってくれました
- しゅくじ
- シーエルリンクさんから発売されたのを見て衝動買いしました。 取り付けはアクセルのカプラー抜いて割り込ませるだけなので簡単です。 ただ・・・商品が届いた時、カプラーをオスメス差し込んであるのですが・・・これを抜くのに苦労しました。 手の力では外れなかったため、ラジオペンチで挟んでやっと開いて抜けました。 出来ればオスメスにキャップなど付けて貰えた方が良いと思います。 後はODBコネクタに刺すピン（電力供給用）が少し飛び出してるので、足に当たって折れないか心配です。 抜けてからの作業は早く、２０分ほどで動作出来るまでになりました。 コントローラーを取り付ける位置に悩みました。 参考写真の位置にドリンクホルダーを取り付けているので。 カーナビの右斜め下辺りに付属の両面テープで貼り付けましたが、運転中はハンドルで視界を遮られ、確認することが出来ません。 休みの日にドライブでスポーツモード5、オートモード2と3を試してみました。 どのモードも最初のアクセルレスポンスが良くて前に押し出される感じが出てきました。 スポーツモードにしてあると坂を登る時ギアチェンジしなくても５速のまま、アクセルワークのみでスッと登ることが出来ます。 オートモード3でもちゃんとギアチェンジなく登ってくれます。オートモード３の時、駐車場から出る際に、踏み込んで無いと思ってたのにアクセル出力が高くて、少し驚きました。 パニックになると危ないかもしれませんね。 街中ではオートモード2を使いましたが、丁度いい感じです。 踏み込めば加速もしてくれるし、信号待ちからのスタート時でもアクセルの感覚が丁度良く、使いやすい印象です。 私のジムニーだけかもしれませんが、付ける前は燃費計は13kmでしたが、付けてからも燃費が13kmのままでした。（300kmほど走って） 一度リセットして測り直したいと思いますが、今のところは燃費に影響が出ている様子はありませんでした。 取り付け方や値段などを考えると付けてやっとまともなジムニーになったなとの印象です。 使い勝手が良くなり、ストレスなく運転出来る事を嬉しく感じます。
- リリー8099
- ハイブリット車に取り付けしましたが、スタートは、モーターなので、装着感は、わかりにくいのですが、あきらにアクセル量が減りました。 あと、走行中に、モーターモードに入るのが早くなりました。もたつく感がなくなった気がします。
- はなはなゆか
- ♪コレほんとスゴイやつぅ コレほんとスゴイやつぅ 簡単取り付け♪簡単設定♪ めっちゃ走り良くなるのぉぉ♪ コレほんとスゴイやつぅ これめっちゃスゴイやつぅぅ♪
- ハル0571
- 商品:ジムニー装着後、r5設定で運転していますがスタート時のモッサリ感が改善されました。 おすすめのカスタム商品です。
- いくら苺
- 7月17日の土曜日に取付け、街乗りと高速道路を走行しましたが、信号待ちの出だしと高速での合流も、以前に比較すると楽になりました。それほど、アクセルを踏み込まなくても前に出るので気持ちよく走れます。燃費については今後検証して行きたいと思います。
- TA-ma
- セレナc27 に。こんなに変わるのかと言う位変わってわたし的には満足です。ガソリン車を買ったんですけども、ややもっさり。ストップアンドゴーが多い時疲れるな、eパワーにすれば良かったかなと思ってたんですが、これでひとまず満足です。 レスポンスモード2がちょうど良い感じです。
- ちこちことも
- 走りの感覚が体感できます。エコノミー5で、燃費が良くなったのは、嬉しいですね。
- talby0822
- 取り付けは簡単！初期設定も説明書どおり手順で誰でもできます。 ドン亀から兎にかわりました。買って良かった
- なつみリン★
- 取付簡単です。ノーマル時に比べ確かにレスポンスがよくなることが実感できます。この値段でこの効果は十分満足できます。ただ、後退時は要注意です。また、エンジン始動時は定時の条件を記憶しているので、運転前にはモード確認をした方が無難だと思います。
- monst2929
- 取り付けはアクセルペダルの根本のハーネスを抜いて、間に接続するだけです。設定しても15分もあれば可能です。使用感ですが、レスポンスモード2で、十分に効果が分かります。何段階か調整でき、ノーマルモードにもすぐに戻せるので、加速にもたつきを感じる方には、間違いなくお勧めいたします！
- まりっちょＲ
- ３０プリウスに取り付け。 作業は簡単。使った工具はアクセルのカプラーが外し辛いので、カラスぐちプライヤーを使ったのみ。 あと、脱脂用にパーツクリーナー。 パワーモード＋Ｐ７がさいつよモードになる。
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