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商品の評価:




4.3点(2502件)
- soltful
- 以前のBMWでは感動ものだったが、C-HRターボではパワーが無い分劇的変化ではないが、 明らかに体感できる。ついつい踏んでしまう。 取り付けは、インパネを切った貼ったで埋め込んだので大変だったが、普通にOBD接続なら30分もかからないと思う。
- Hikapon
- Great Service and received parts in good order.
- よぴぴ4572
- 30ヴェルファイヤ ハイブリッドに乗ってます。取り付けは30分もあれば十分です。アクセルコネクタは外すのが固いですが、外し方が分かれば簡単です。純正はエコモード、EVモードのみでしたがパワーモード、レスポンスモードが増えて走る楽しさが増えました。
- ナオキチ4025
- フォレスターアドバンスで使用。ゼロスタート時のレスポンスアップを狙いました。装着後はレスポンス向上を感じますが、すぐに慣れてしまいます(笑) 取り付けは、アクセルペダル根元の配線に割り込ませるだけなので、かなり簡単ですが、面倒でも一度アクセルペダルを取り外した方が、コネクターを外しやすく、作業時間の短縮になると思います。
- hiro42746602
- 取り付け簡単、設定簡単、変化は楽しめます。
- ごへい2069
- 購入して1年目になります。 始め商品が届いて中を開けて、びっくりしました。 こんなに軽くて、おもちゃみたいな物で、大丈夫?? 心配と不安でいっぱいでした・・・ ところが、届いてすぐに取り付けたところ更にビックリしました。 思っていた以上に、しっかり作動して、設定などまったく難しくありませんでした。 取り付けた車はカローラフィールダーで、 スロコンのエコモードでも走行時、街乗りで全然使えるレベルでした。 街乗りはエコ4で走行、燃費がかなり良くなりました。 高速等のスポーツモード、これもレスポンスが良くなり、ちょい踏みで一気に加速します。 高速時はスポーツ4〜6で使用しています。(渋滞等の状況で変更しています) ACモードは、説明書きにありましたが、平坦なところでの仕様とありましたが、 多少の坂道や下り坂で使っても、全然作動しますし、誤差もほぼでませんでした。 今後高速道路の速度制限が100→120になるかも?とあったので、 純正品ですと115キロまでしかできないので、こちらの商品は今度後付する方にはうってつけだと思います。 レクサス等の車は純正で速度設定は上限は無いようですので、元々付けてない車、及び設定速度が115キロまでしか無い車での使用が良いですね。 非常に使いやすくて良い商品だと思います。
- なすこ61
- 車の性格が変わる程の変化をもたらしてくれます。これからどの辺が自分に合うか探っていくのが楽しみです。
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